威马汽车到底怎么样?

回答1:

开了1年半,差不多4万公里的威马车主路过,下面谈谈在这段时间里对威马EX5这款车的了解和感受。

先说说大家最关心的续航吧,我是去年2月份提的车,当时提的是威马EX5 400创新版车型,落地价16万多,提车一周之后我就自己用了一天的时间去测试续航里程,绕着整个广州环城跑,从上午2点多跑到晚上11点多,从满电跑到趴窝,一共跑了345km,期间全程2档空调,速度高的时候有120(环城高速),速度低的时候有30、40km/h,也没有刻意去省电和费电,基本就是按照日常驾驶习惯来的,反正续航里程大概是在NEDC续航里程的8.5折扣左右,对于日常上下班跑,偶尔跑业务的我来说完全够用,充电频率基本就是4-5天充一次,一次60多块钱就充满了,具体得桩,比如特来电就比较贵,像星星能源、国家电网就便宜些,总之相比燃油车确实能省下不少钱,保养了3次,第一次免费,后面两次一共也就花了600多块钱。

下面说说驾驶体验,ECO模式加1档动能回收我觉得最好用,平日我基本都是这种驾驶模式,SPORT模式有点冲,加速有点太猛了,我有点HOLD不住,动能回收0档可以滑行超级远,远到怀疑人生,1档模式最为温和,也是我最喜欢的模式,2档动能回收拖拽感有些强,不习惯,总之还算比较高开,车也非常容易上手。

充电速度方面得看桩,一般也就是1哥小时不到就充满了(快充),后20%充电比较慢,好像是因为要保护电池所以限流了,慢充8小时左右吧,我一般用的都是快充,反正也没感觉到续航有衰减。

转向有一点虚位,方向盘挺轻的,底盘稍微有电硬,类似于大众,虽然厚重沉稳但舒适度一般,空间方面没得说,不管是驾驶位空间、后排乘客空间还是后备箱空间都蛮大的,包裹性也还不错,前面还有一个前置备箱,威马EX5的空间利用率没得说。

至于毛病呢,小电瓶馈电的问题,不少第一批车主都遇到过,不过后面威马也都给大家免费跟换了小电瓶,手机上也可以开启弱点控制,避免小电瓶没电导致趴窝,其它暂时没遇到过什么大问题·。

威马EX5就是一款居家实用的代步车,优点在于性价比、空间及比传统车企更智能的东西,比如今年就免费给车主赠送了仪表盘皮肤,对此我甚是开心,要问值不值得买,我觉得每个人心中都有自己的理想车型,每个人的用车需求和出发点都不一样,反正在我眼里是值的,至于你们怎么看,需要自己用心中那杆秤去衡量。

回答2:

威马算是造车新势力中,主打中端以下产品的厂家中,销量最好的。价格也比较亲民。街头可以看到不少威马的汽车。市场的选择可以说明很多问题,相信威马汽车还是不错的。